via zingales, via petrarca

[jean]

hanno da un pò cominciato i lavori per sistemare la strade di via zingales e via petrarca, anzi meno di metà di via zingales, meno di metà di via petrarca, i lavori infatti si limitano ad ad una piccola porzione di queste due vie (porzione che però comprende le abitazioni di un consigliere ds, di uno di forza italia e della presidente della associazione ingegnere (al femminile) d'italia, dove finiscono i consiglieri, finiscono i lavori, ma perchè?) ed è stata introdotta una rotonda all'incrocio tra via zingales e via carrozzani l'avete provata? secondo voi era necessaria? la trovo piuttosto scomoda...
secondo: sono stati costruiti dei marciapiedi la dove prima la gente parcheggiava, ora tutti parcheggiano in centro alla strada, possibile? possibile!e non si passa più... ora diconno che la pista ciclabile si farà proprio in centro alla strada, ma si può? e che utilità avrebbe?
zacca lo so che ci leggi... batti un colpo, e rispondi!

ps come potete capire, la sistemazione delle due vie non ha raggiunto la mia casa....  ....per fortuna?

[Hobbit]

Di quella rotonda la cosa più assurda è l'essere nel persorso del Donatello (ATVO), bravi quegli autisti che riescono a farla.

[merovingio]

l'incrocio era ed è pericoloso...c'è poco da fare.

Mi pare che la sede stradale non sia il massimo adesso anche se hanno rialsfaltato...o aggiunto dell'asfalto...

per il resto non saprei..so che li ci vivono un pò di esponenti di ambo gli schieramenti...ed anche una ex...

[ilviaggiatore]

secondo voi era necessaria? la trovo piuttosto scomoda...

di via Petrarca/Zingales non so, ma la rotonda io la trovo molto utile, perchè mi trovo molto spesso ad arrivare da Via Zanin oppure da via Zingales verso via Zanin (lungo il tragitto obbligato rosticceria di fiducia - casa...), e ogni volta era un rosario di bestemmie per attraversare...
...di certo, c'è da sistemarla e rendere il manto stradale più stabile, c'è da augurarsi che cotanti consiglieri e/o politicanti e/o presidentesse delle ingegnere donne italiane (ma ancora voce in capitolo???) passino quel punto più volte al giorno finchè la loro macchina li avviserà, attraverso opportuni segnali, che è giunta l'ora di dare una sistematina....

[ilviaggiatore]

Di quella rotonda la cosa più assurda è l'essere nel persorso del Donatello (ATVO), bravi quegli autisti che riescono a farla.

o forse è l'ATVO che non fornisce mezzi idonei per le strade urbane; i pulmann blu suburbani non mi sembrano i mezzi indicati per le percorrenze della nostra tanto frequentata (!) linea urbana...potrebbero bene usare un minibus tipo DirettoPiazze a PD, oppure uno di quei bus che usano a Tv, e magari mettere più linee e non un'unica linea che, oltre ad essere in grave perdita (tanto ci pensa la regione a ripianare), sembra disegnata da uno di quei "collega i puntini con un tratto" della ben nota Settimana Enigmistica...ma torniamo sempre ai soliti discorsi...

[Hobbit]

Il donatello è integrato con la linea san donà-lido di jesolo che dal centro piave passa per ospedale e stazione del treno per poi andare a Jesolo. Indubbiamente una volta che gli ipermercati jesolani saranno una realtà è un pò inutile tale integrazione e allora sarebbe ora di creare un servizio che colleghi le tante periferia della città. Dovrebbe però essere interesse del Comune promuovere una tal iniziativa. Sarebbe una posizione diversa dal dire solo che le chiusure al traffico non servono a nulla, non mi sembra che questa giunta abbia mai tentato di disincentivare l'utilizzo dell'auto rimandando sempre il tutto alla costruzione del ponte. Quanti anni son passati? Troppi......ops sono ot  :roll:

[ilviaggiatore]

una volta che gli ipermercati jesolani saranno una realtà è un pò inutile tale integrazione

propongo allora una linea che ci porti direttamente ai "Giardini di Jesolo" e a quello in rotonda Picchi...anche perchè chi è che ci andrà d'inverno?!?!??! E poi stiamo quì a discutere dell'outlet di Noventa!

Dovrebbe però essere interesse del Comune promuovere una tal iniziativa

Bisogna ricordare però che in questo caso il Comune ha solo potere propositivo, perchè in fatto di trasporti pubblici è la Regione che da' finanziamenti, stipula il contratto d'appalto con l'ente di trasporto, stabilisce i percorsi ecc...certo se non c'è una spinta iniziale dall'ente locale, a Venezia se ne lavano le mani...